數小時的航行之後，戰場已經被遠遠拋在身後。天色漸暗，在簡單用過晚餐之後，張海諾和他的高級軍官們在“俾斯麥”號上巡視了一圈。戰鬥的損失確實觸目驚心，在數據上近乎無懈可擊的設計，到了現實就跟完美攀不上關系了，戰艦下層船艙中，有19個因為舷側破口以及海水灌入而封閉，裏面現在至少有2800噸的海水，還有200多名官兵的屍體暫時無法撈出。經過認真統計，艦上傷亡人員達到了滿員人數的百分之三十九，也就是說，有將近四成的人在之前的戰鬥中喪命或不同程度的受傷，手臂受了輕傷的張海諾，現在也算是其中一員了。

“俾斯麥”號從艦首到艦尾足有250米，加上數量繁雜的細分隔艙，張海諾平時巡視全艦就要花上兩三個小時，這一次不斷要慰問傷號、查看破損位置，四個小時才走到艦尾。等他重新回到後甲板的時候，海面上已經是滿天繁星了！

“天氣終於轉晴了！”艦隊參謀官雷蒙·舒伯特仰頭看著天，看似平淡的話語中滿是感慨，如果說殘酷的戰鬥就是暴風驟雨的話，那麽戰鬥之後的平靜確實就是晴天了。

德國海軍的高級軍官們，一個個像小孩子般欣賞著這並無太多特色的夜景。

“噢，明天應該可以見到久違的太陽了！”

艦長霍夫曼的話，一點也沒有那種預感到晴朗天氣的興奮，反而是給人一種死裏逃生後的輕松感。看著這裏殘破不堪的甲板和扭曲變形的炮塔，人們確實要感到慶幸，因為戰鬥最激烈的時候他們並沒有身處此地。

良久，張海諾率先轉過身，對自己的僚從們說道：“也許當明天的太陽升起之時，戰爭就已經結束了！”

彼此之間相當熟悉的人們，通常都不會被對方的奇思妙想所嚇倒，之所以說是“奇思妙想”，是因為沒有人會相信頑固的英國佬會在失去幾艘戰列艦之後退出戰爭。即便是在占盡優勢的德國空軍大舉入侵之時，以丘吉爾為首的英國軍民也沒有俯首稱臣，而德國元首在不列顛空戰末期發出的宣言，也基本斷絕這兩個世敵之間攜手和平的可能。

“歷史將翻開嶄新的一頁！”張海諾緊接著補充道，“而今天的戰鬥將被永久載入史冊！我們，包括那些為了國家而獻身的戰士們，都將成為改變歷史的勇者！”

站在他身邊的將軍們以及參謀軍官們，顯然都沒有領悟這番話的真正意思，尤其是對“改變歷史”這樣的說法，他們的理解遠遠偏離了其真正的含義。不過，張海諾無需讓自己的軍官們了解太多關於歷史的東西，就戰爭本身而言，這些態度嚴謹且盡職盡責的德國軍官是非常合格的下屬人選。可以說，希特勒能夠取得現在的成就，操控了無限忠誠於德國的三軍將士是他最大的優勢。

由此而延伸的一系列問題，讓張海諾陷入了長期思考當中。

漫長的戰鬥是極為消耗精力和體力的，在巡視完戰艦各艙室之後，張海諾草草處理了一下艦隊事物便回到自己的船艙洗了一個澡，清涼的水並沒有帶來提神作用，不一會兒，他就進入了夢鄉。

在夢裏，戰鬥的激烈場景不斷浮現，張海諾置身於一個又一個的艙室，以不同的視角、不同的感官體驗著血火生死，間或，他又突然回到了“賽德利茨”號，回到了未曾親身體驗的日德蘭大海戰，看到了兩支龐大的艦隊在海面上進行殊死搏鬥。那樣的戰爭場景，遠非十幾條戰艦之間的炮戰能夠比擬的！

一覺醒來，張海諾發現自己竟然錯過了定在早晨5點的鬧鐘，指針所處的位置清清楚楚的告訴他，這時已經是第二天上午7點16分了！

甚至來不及洗漱，張海諾喊來自己的副官，讓他立即召集艦上的主要軍官。三分鐘之後，他在艦橋上見到了包括艦隊參謀官舒伯特、艦長霍夫曼在內的高級軍官們，通過他們，張海諾也得知了在過去的一夜裏，前方沒有傳來任何的消息——如今的無線電測向技術已經非常成熟，正因如此，各交戰國艦只在抵達安全水域前都不會輕易與外界聯系，以免對方在探知自己的具體位置後派出飛機、潛艇或是更加強大的戰艦前來攻擊！

由於已經進入德國空軍的作戰半徑，張海諾他們頭頂不時有三兩架一組的BF-109E型陸基戰鬥機飛過，這也讓艦上的德軍官兵們安心了許多。據說在剛剛過去的那個夜晚，很多負責操縱高射炮的炮手們因為夢見敵機襲來而驚醒，畢竟在德國艦載機掌控制空權之前，德國艦隊的水面艦只確實抵擋住了來自空中的強大壓力。不過，原本也將參加海上決戰的“格奈森瑙”號，卻因為被英國驅逐艦和艦載機發射的兩枚魚雷所傷而不得不提前退出戰鬥，這也是整個計劃中為數不多的意外事件。在張海諾看來，其好處和壞處參半，如果這艘高速戰列艦能夠參戰，“俾斯麥”號也許不會被英國佬揍得如此之慘，但英國航空母艦編隊的艦載機也不會被誘奸得這樣徹底！

早餐之後，好消息從位於法國布雷斯特的綜合指揮部傳來，先後被兩枚魚雷擊中的“格奈森瑙”號終於抵達了擁有完備維修設施的法國港口，而空軍司令早已當著阿道夫·希特勒的面向海軍許下承諾，空軍將盡最大的努力保證聖納澤爾和布雷斯特兩座港口的空中防務。私下裏，張海諾也得到了德國元首的親口允諾：即便東線戰事開打，他也會在法國西海岸保留至少4個大隊的戰鬥機，用於保障德國海軍的既定戰略——通過嚴密的海上封鎖戰困死、餓死英國人。

繼續向前行駛了三個小時之後，法國的海岸線也出現在了張海諾及其官兵的視線中。坦然，這裏黝黑的海岸線遠不如德國北部相同的景色那般親切，但那裏至少有可以修覆受損戰艦的船塢。這時候，兩艘德國驅逐艦、四艘武裝拖船也從港口駛來迎接，德國在30年代建造的輕型艦艇作戰性能不俗，但受制於航程和數量等因素，沒有一艘輕巡洋艦或者驅逐艦參加這次戰鬥，所以先期為“格拉夫·齊柏林”號護航的竟是兩艘德意志級裝甲艦——盡管戰鬥力驚人，但它們卻完全沒有配備反潛措施，也就是說，一旦遭遇英國潛艇的襲擊，它們就只有高速駛離這一條途徑了。說通俗一點，那便是灰溜溜的夾著尾巴逃跑。

英國皇家海軍不起眼的潛艇部隊終究沒有成為戰爭中的黑馬，德國艦只在整個萊茵演習行動中幾乎沒有受到來自海底的威脅。直到戰爭結束後，人們方才獲知英國人在1941年春夏之際共向比斯開灣派遣了9個批次共計46艘潛艇，基本上每一天都有7到8艘潛艇在法國海岸附近活動，尤其是德國海軍艦只屯駐的布雷斯特和聖納澤爾，更是英國潛艇盯梢的重點目標。然而令人哭笑不得的是，英國潛艇的指揮官們顯然不適應在惡劣天氣下執行作戰任務，當德國主力艦隊在大雨之夜離開港口時，竟沒有一艘英國潛艇發現異常，這也間接導致了英國本土艦隊在對敵情估計不足的情況下走上戰場。假如托維知道自己面對的是整個德國主力艦隊，恐怕會在第一時間想起停泊在普利茅斯以及錫利群島附近的數十艘作戰艦艇，其中就有兩艘航速相對較慢但火力充足的覆仇級戰列艦！

在德國空軍以及海軍輕型艦艇的嚴密保護下，“俾斯麥”號最終順利駛入飄揚著鷹旗的聖納澤爾港。法國西海岸目前僅有這一座能夠容納這艘德國大型戰艦入塢維修的船塢，那便是位於聖納澤爾的諾曼底船塢。也正因如此，英國人才會不惜一切代價的破壞這座船塢，而可以預見的，英國人在今後肯定會繼續這種嘗試。

在進入聖納澤爾港之後，“俾斯麥”號並沒有立即開進諾曼底船塢，事實上，英國海軍的上一次突襲的確起到了一定的破壞作用，只不過沒能把“俾斯麥”號給徹底困住。費盡了一番周折之後，德國人還是把“俾斯麥”號弄出了船塢。眼下，德國海軍的工程部隊仍在搶修這座受損的船塢，但修覆工作預計還將持續四個星期。

戰爭的形勢不容德國戰艦的修覆工作這樣拖延下去，“俾斯麥”號先是在距離船塢不遠的深水泊位拋了錨。為了確保這艘戰艦的水下傷勢不至於惡化，在會同技術軍官們商量之後，張海諾和他的參謀團隊決定利用應急模式對“俾斯麥”號進行初步修覆，即首先派出潛水員從艦外檢查和堵塞破損位置，然後利用水泵逐一抽去下層艙室內的海水，再通過焊接鋼板的方式從內部堵塞水下以下的破口。經過這幾個步驟，“俾斯麥”號受損漏水的艦體將得到最基本的修覆，雖然焊接鋼板甚至不能承受近失彈的沖擊，可至少能讓這艘戰艦在安全的漂浮狀態下進行上層建築和各種武器的修覆工作，至於艦體的完全修覆，則可以稍稍向後推遲。

本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）